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千寻位置推出低成本高精定位方案,高精地图走向定制化
双击自动滚屏 发布者:admin 发布时间:2017/10/12 10:35:41 阅读:0

      摘要:此前,绘制一张高精度地图需自购采集车、自建基站、购买专业后处理软件,并安排专人操作与维护。而这些流程可以取消了。
千寻位置CEO 陈金培
      老生常谈,自动驾驶系统共有三大环节:感知、计算和决策,而处在感知环节的传感器有两大贵,第一是激光雷达,第二是高精地图。钛媒体此前的报道中,一台64线激光雷达70万人民币的售价相信吓到了不少人,而配备了64线激光雷达的高精地图采集车每台造价更是高达800万人民币。
      钛媒体曾询问某地图公司负责人,高精地图公司在自动驾驶行业的壁垒是什么,后者直言800万一台的采集车就是壁垒,全球玩得转的公司一只手数的过来。
     目前来看,鲶鱼已经出现。10月11日下午,杭州云栖大会“精准定位IoT时代”峰会上,千寻位置发布了一系列定位解决方案,将应用在B端市场的高精准定位服务引入消费级市场。
      千寻位置是成立于2015年8月的一家高精度定位服务公司,投资方有阿里巴巴和中国兵工集团,其核心业务是建立大量的北斗地基增强站,对GPS、北斗、GLONASSO等信号进行接收、计算,再输出精准定位服务。
      千寻位置本次发布的产品有千寻魔方2.0、千寻云迹以及面向智能手机终端的整合解决方案。
      其中,千寻魔方2.0是本次千寻定位服务进入消费市场的主力军。我们日常使用的手机定位、单车定位以及无人机定位,大都采用GPS卫星定位,这种定位技术的精度,往往在几米到十几米左右,这也是我们在开车或者打车过程中,往往发现导航难以辨别主路、辅路、高架桥的原因。
      而千寻魔方2.0将使手机、单车、可穿戴设备等各类终端的定位精度达到1米左右,并且在3秒完成初始定位。
      那么千寻位置是如何做到的?我们知道,日常的GPS信号或者北斗定位信号,从高空回传到地面时,会遭遇卫星误差、大气误差以及楼宇遮挡的路径误差等,最终导致定位出现偏差,而千寻位置的地基增强系统会将这些信号接收后,通过高精度计算引擎进行加工,然户输出高精度定位信号。
      具体来说,“千寻魔方2.0”是一款低成本的高精度定位模组解决方案,包括“硬件和服务”,硬件是与泰斗、MTK等主流芯片厂商合力打造。千寻位置精准车联事业部总监裴世兵表示,采用这套方案后,手机厂商、单车企业等不必再分头寻找天线、芯片、基带等的程序。
      目前,千寻魔方2.0已经搭载于HTC的新款机型u11,此外千寻也和阿里的Alios合作,基于康佳手机打造了安全手机。
此外,对于正面临严格监管的共享单车行业来说,电子围栏的建立已经成为政策定势,而千寻魔方2.0提供的高精定位,能够帮助单车企业在传统的地图之上再建构建一个米级定位图层,从而提高电子围栏的整体运作效率。
      据钛媒体了解,千寻魔方2.0已经开发出了最小如1元硬币的小型模组,能让各类产品在保持小巧外形的基础上实现集成,更重要的是,这套小型模组将原先数千元每台的硬件成本压缩到百元以内,这样,手机、单车、可穿戴设备等出货量大的消费产品也能够尽快集成。
      如果说千寻魔方2.0是面向IoT时代的布局产品,“千寻云迹”则是为自动驾驶而生。相比于千寻魔方主打定位服务,千寻云迹中增加了一项姿态数据,包含了车辆的停驶和航向变化等状态,这意味着千寻位置将能够提供高精度GNSS+INS(高精度位置数据+高精度姿态数据)的一站式后处理服务,这让低成本“定制”高精度地图成为可能。
     “通过事后差分、正向滤波、反向平滑等算法的处理,我们就能为合作伙伴生成一张‘专有图层’。”陈金培说,“通过与第三方图商提供的通用图层叠加,合作伙伴就能得到一张突出他们核心信息的高精度地图。”
      在自动驾驶的定位中,首推产品是高精度地图,其次是能够精准测距的激光雷达。传统的高精地图采集过程是这样的,先要配置800万一台的采集车,开在全国各地的高速路和大小环路、快速路,每天每台车的采集里程在百公里左右,产生处理难、存储难和传输难的海量数据,同时还要自建地面基站和后处理软件。
      而且,道路信息并非静止,高精地图采集完后,为了维持地图的“鲜活性”,还需要定期复采,这依然是一笔不菲的成本。
“这种作业采集方式是不可持续的。”千寻位置CEO陈金培直指千寻云迹对传统高精地图作业方式的替代性,“接入千寻云迹服务后,厂商无需以上流程,就可处理从使用高精度定位服务终端上获取的位置、姿态等信息。”
      陈金培解释,以处理采集了10小时的数据计算,传统模式下处理周期需要12天,千寻云迹数小时即可完成工作,且数据合格率可达80%至98%。
      “因省下大量设施和人力投入,千寻云迹每公里数据处理成本也可降至传统模式50%,这就为物流快递、共享单车甚至自动驾驶等厂商“定制”各类高精度地图创造了可能。”
      而且,这种成本相对低廉的高精度定位方案,也可以让自动驾驶车辆无需采用高性能激光雷达,从而降低整体成本,尽快落地。“千寻位置对激光雷达不是一个取代作用,毕竟激光雷达除了具备测距和定位功能,还有识别和避障作用。”千寻位置智能驾驶事业部总监虞磊说,“只是说,不再需要64线激光雷达这样的高性能高成本激光雷达,16线或者8线就可以了。”
      据钛媒体了解,千寻位置目前在全国拥有1450多个地基增强站和12万个虚拟站,依托这些基站规模,千寻云迹的服务基本覆盖全国,这让千寻云迹的数据处理效率也得到加持。
      陈金培表示,除了布局中国市场,千寻位置也正在计划向海外拓展,“千寻提供的是民用商业服务,国外很多地方也欢迎我们这样的高精准定位技术,来提升相关行业的作业效率。”
 
 
 
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